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某种意义上说驾驶卡丁车也是一种和自己竞争的过程，驾驶过程中能否保持精神高度集中是关键。

在行驶过程中，视线如果只盯在赛i车前面的一点，那就对过弯的预判很有影响，所以进入弯道前就要盯住弯道的切入点，驶出弯道时就应盯住下一个弯道和切入点。

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国际卡丁车委i员会关于卡丁车的定义规定了卡丁车的属性范围：

1、卡丁车是赛i车的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型***机或电动机，使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。

2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm，两前轮导向，两后轮驱动，无差速装置，四轮持久接触地面，这是卡丁车的基本结构特征。K1SPEED***车是有差速装置的，儿童车是没有差速装置的。

3、由人驾驶的单座是卡丁车的基本特征，但***型卡丁车是可以有两座的。

4、充气轮胎的尺寸是卡丁车的基本特征。洲际E级ICE卡丁车和E级方程式EF卡丁车轮胎i大直径为350mm，轮胎i大宽度为250mm，洲际Ai级少年组ICA/J卡丁车后轮胎宽度为185mm。

在赛i车场中必须遵守的礼节

赛道上第i一位的人永远拥有i高优先权（自由练习时除外），必须对其让出赛i车线。

该原则同样适用于不同级别不同速度的卡丁车一同行驶的情况，慢车有义务也必须让出赛i车线给快车。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1∶1转向，即可驰骋赛场。但是卡丁车没有后视镜，平时练习也不会有人给你甩蓝旗，有时候慢车可能无法注意到背后有快速接近的快车将要超车，依然在赛i车线上行驶，此时后方的快车千万不要在弯角中尝试超车，尽可能在出弯后再超车，如果可以做到的话，在保证入弯前就能完全超车的情况下 也可以在入弯前超车。